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新能源纯电动客车安全技术条件
编辑:镇江新舜诚汽车   时间:2018-10-19

  近年来,新能源纯电动客车在我国的不断发展,有越来越多的人愿意去购买它,使用它。但是随之暴露出来的大量安全事故也是让人着实担忧。为了保障更多人的生命健康,让更多的人远离意外事故,今天我们就来说说纯电动客车的安全技术条件。

  纯电动客车的车辆碰撞防护主要包括上部结构强度、侧面碰撞。由于可充电储能系统很少在上部结构强度试验中出现问题,本期只对侧面碰撞进行分享。

  若可充电储能系统未安装在车辆顶部,则应按标准进行侧面碰撞试验。目前很少有车型是将电池包安装于车辆顶部,因此大部分车型都需要进行侧面碰撞试验。侧面碰撞的方式是:电动客车静止不动,利用可移动壁障以50±1km/h的速度垂直撞击车辆侧面电池包所在薄弱位置。

  对于电池包所在薄弱位置选取主要考虑动力电池安装及整车防护条件,移动壁障无法直接撞击到电池包区域,则选择其它高压带电体或者高压母线为薄弱位置,部分车辆的防撞梁安装在移动壁障无法撞击的地方,无法起到防撞的作用。

  纯电动客车碰撞防护结构的主要因素包括:电池舱开口尺寸,越小越好;箱体与碰撞侧面车身结构的距离,越远越好;碰撞侧车身结构,电池舱底板和车身侧面的结构非常重要,越强越好;防撞梁及其与车身的连接,防撞梁本身强度没问题,但当它与车身连接出现问题,也会影响到测试的结果。

  不合格典型案例:电池与防护横梁距离太近,防护横梁焊接不牢,碰撞时未起到防护效果,反而使电池受损开裂,使得IPXXB级别防护和绝缘电阻均未达到要求;碰撞过程中防撞梁变形严重,导致接头破损,使得车辆绝缘电阻和物理防护不符合要求;接头与防撞梁距离太近,导致接头破损,使得车辆绝缘电阻和物理防护都不符合要求,车身带电;碰撞过程中车身骨架断裂,导致母线受到挤压,使得车辆绝缘电阻和物理防护不符合要求。

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