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电动乘用车剩余电量10%大可不必惊慌
编辑:镇江新舜诚汽车   时间:2017-06-20

  电动乘用车的经济和环境特性使其成为最受欢迎的出行方式之一, 但生活问题限制了电动乘用车的实际使用。所以在笔者的 "传" 电动乘用车将成为城市的第一选择, 在未来的旅游, 有人抛出了一个问题, 当电动乘用车离开10% 的电力, 你应该如何回应?

  事实上, 根据小编的这种谨慎性格是绝对不会让这种情况发生的, 手机的时间在充电, 电费不到90% 就不开心, 出门一步也不要忘记随身携带一个包, 包里还有可充电的宝, 这样才有安全感。

  为了认真解决这个问题, 作者做了一些功课。小编在主要的电动乘用车论坛上走, 从资深的改装大神获得了一些相关参数, 成图反映了电动乘用车在电机功率的速度、电池容量和里程数的近似关系, 并得出了每公里耗电量的近似数据。

  由于每天电机功率集中在约800W 左右, 所以相应的图表在能耗约22Wh 每公里, 当然, 这只是计算的结果。对应于普通的 48V 20Ah 电池, 10% 的剩余数据最理想的寿命为 4Km, 但根据实际经验, 10% 的剩余电量可以达到什么样的里程差异很大, 基本上距离在任何时间锚定都不远。

  什么是传统的解决方案?如果你离家更近或工作, 这是一个大问题。一节的实施也可以做到;如果街上有电动乘用车充电站电池的风险是先向坏的充电再加一点电源再去; 如果我随身携带电动乘用车充电器, 找一家商店吃饭, 顺便半小时, 能解决紧急需要吗?我们计算一张账单, 通常电动乘用车电池完全充电需要5-7 小时左右, 然后半小时能充电电池用电多少?大约7%。很明显, 尽管17% 的剩余电量比10% 强得多, 但它会在路上紧张地行驶。电动乘用车必须要求超过10% 的功率吗?对不起, 事情没有你想的那么糟。

  e 客与快速充电器可以在短时间内补充更多的电力

  你骑e 客电动乘用车, 情况会好得多。事实上, e 乘客在里程模式下其余10% 的电能也可以运行 4Km, 即使中途断电, 其快速充电器可以在3-4 小时内完全填满, 半小时小睡足够增加功率到 25%, 运行10公里问题不应小。

  电子客户正逐步推开充电桩, 电站也将在城市建立一个发电站, 用户通过手机应用程序搜索距离最近的发电站, 支付少量的金钱换取电池的电量, 车上满是血的复活, 喜欢加油摩托车, 这样的生活是不受限制的。

  所以, 电动乘用车不到10% 的电量是不可怕的, 可怕的是, 你没有一个短时间内充满血液的能力来恢复。

 

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