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纯电动客车的发展会越来越好
编辑:镇江新舜诚汽车   时间:2017-05-26

  第十六届上海国际汽车工业展览会如火如荼。虽然今年的车展没有填充颜色, 但纯电动客车的身影却带来了一种不同的绿色。而细心的人会发现, 展示上显示的纯电动客车又呈现出一个很明显的特点, 即8米以下的中小电动客车正呈上升趋势。

  对于这一趋势, 一些专家也做出了预测: 纯电动公交车到中小客车到未来新能源客车的趋势。原因与纯电动乘用车相比, 纯电动中型客车的价格更容易被市场所接受。实际运行过程中, 6 至8米的纯电动客车可享受30万元的补贴, 外加当地补贴, 中小纯电动乘用车的实际价格和传统母线, 加上中小纯电动客车具有明显的运行成本优势, 因此推广将相对容易。

  北京、青岛等城市纯电动公交车、城市微循环的纯电动客车的实际运行, 也证明了中小纯电动乘用车越来越受到运营商的欢迎, 这一趋势将影响客车制造企业的发展。

  近年来, 我国客车行业出现了一股新能源客车的浪潮, 随着行业的飞速发展, 新能源客车行业聚集了越来越多的企业, 其竞争态势日益激烈。为客车制造企业, 为了在激烈的 "新" 的军队中竞争, 我们必须有形势, 勇于创新, 智慧和勇气, 精心盘点, 南车时代的电气是其中最好的积极主动之一。在中小电力客车市场中, 南车时代的电动、海车、金龙客车和公交公司都抢占了先机。

  就在最近,南车时代电力与株洲公交客车签署了8米纯电动乘用车的订单, 这是2014开发成功的纯电动 "超级客车" 首次实现批量销售, 株洲县也成为湖南省首家应用纯电动乘用车的县级城市。据悉, 该车的总长仅8.2 米, 由于使用了短前、后悬挂设计、车轴距达5.3 米、和10米的客车轴距相等。超长轴距使这辆新的8米的中型客车, 摇晃成一辆近10米的公交车, 神奇的乘客空间, 乘客人数可以达到60人, 即使是高峰运行, 汽车也能轻松应付。

  南车时代电气第一纯电动微型客车米纯电动副本。

  此外, 年轻的海上巴士也为中小电动车带来了生机。2014年10月24日, 海 h 6v 纯电动客车首次亮相, 该车是新能源汽车推广试点领域开发的6米多功能商用车, 可用于政府和企业短途通勤、集团和租赁市场, 还可用于运输钞票、电力、电信、邮政、医疗、警察等车型的特殊改装。导体宽6.005 米, 1.993 米, 高2.84 米, 轴距3.67 米, 座位数 10 16, 携带85千瓦永磁同步水冷电机, 最高时速可达100公里/小时, 标准电池容量50.9 度, 综合功耗 32 degrees/100 公里, 5 小时可完成电池充电, 持续里程达155公里。

  总之, 在纯电动客车研发和推广的道路上, 中国客车制造商从未停止过进步的步伐, 而在新的趋势下, 在新的趋势面前, 南车时代的电动、海上大巴、金龙客车、金客车等都满怀信心地在前方, 用务实的行动推动中国节能纯电动客车的发展与进步, 帮助推动 "绿色中国梦" 早日实现。

 

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