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电动面包车的内部结构分析
编辑:镇江新舜诚汽车   时间:2017-03-27

  电动面包车是指车载电源电源、 电机驱动的四轮、 符合道路交通和安全规章的要求的车辆。独特的内部结构因对小环境的影响比传统汽车,其前景普遍乐观。

  电气传动

  电动面包车是指车载电源电源、 电机驱动的四轮、 符合道路交通和安全规章的要求的车辆。它使用电池储存电力启动。有时,当驾驶一辆车,使用 12 或 24 的电池,有时你需要更多。

  电动面包车的组成包括︰ 电力驱动和控制系统,驱动力的传递和其他机械系统,完成任务的工作装置。电气传动与控制系统是电动面包车的核心,也是不同的内部燃烧发动机不同。电气传动与控制系统电机,驱动电源,和电机速度控制装置等。电动货车其他装置的内燃机汽车相同。

  电源

  电动面包车驱动电机功率电机功率供应电能转化成机械能。最广泛使用的铅酸电池就是力量,但随着电动面包车,铅酸蓄电池由于能耗低,充电速度慢,寿命,逐步取代由其他电池。主电源的钠硫电池、 镍镉电池、 锂电池、 燃料电池和等等,这些新的权力,适用于开辟了广阔的电动面包车的发展前景。

  驱动电动机

  驱动电机被用于功率电能转化成机械能通过传输或直接驱动车轮和工作装置。但由于换向火花的直流电机、 功率、 效率低,维修工作;随着电机控制的发展,逐渐将无刷直流电机 (BLDCM),开关的磁阻电机 (SRM) 和由交流异步电机,直流系列电机壳板型轴向磁场无取代。

  速度控制

  方向集电动面包车变电的电机驱动控制装置,其功能是电机的控制电压或电流,完成电机控制驱动转矩和旋转方向。

  在早期的电动面包车,直流电机转速控制使用系列电阻器或改变电机的磁场中,以实现线圈的匝。由于其速度类,和将生成额外的能量消耗或使用的电机结构复杂,现在很少使用。晶闸管斩波调速,通过均匀改变电机电压,控制电机电流,实现无级调速电机的广泛应用。在电力技术的发展,它已经其他功率晶体管 (如 GTO、 IGBT 和 MOSFET 和 BTR) 取而代之的是斩波调速装置。从技术的角度来看,伴随着新的驱动电机,速度控制的电动面包车转换为直流逆变器技术的应用将成为必然的趋势。

  驱动电机控制、 直流电机电枢的旋转方向或依靠触觉来改变当前的磁场方向,实现旋转方向的电机的转换,使得电路是复杂和不可靠。当使用交流感应电机驱动,三相电流电机转向的变化只是变换相序,磁场可以简化控制电路。此外,交流电机和变频高速控制技术,再生制动控制的电动面包车更方便,易于控制电路。

  传动装置

  电动面包车齿轮用于驱动电机的转矩到车辆驱动桥时使用的电动轮驱动器,驱动器的大部分部件往往被忽略。因为电机可以启动带负荷,所以电动面包车没有传统的内燃发动机汽车离合器。可以通过控制的转型,实现驱动电机的旋转方向,所以电动面包车没有汽车变速器倒档齿轮。当使用无级调速电机和电动面包车可以忽略传统汽车变速器。当电动轮驱动电动面包车也可以省略传统的内燃发动机传输差分。

  驱动装置

  入口习惯通过到地上,驱动轮脚力车轮电机的转矩。其成分是相同的其他车、 车轮、 轮胎和悬挂部件。

  转向器

  转向器设置来实现电动面包车转向,方向盘,方向盘,转向机制和方向盘和其他组件。通过方向盘和方向盘偏转角度转向机制,汽车方向盘控制转向。

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