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江铃电动汽车与你一起探讨电动汽车发展中的问题与挑战
编辑:镇江新舜诚汽车   时间:2016-12-21

  前几年时间,大多数企业和资本都围绕着产业链前端做文章,在国家多重政策的刺激下,前端市场已经发展到了一定规模,有了一些沉淀,这又催生了对于后端市场的迫切需求。随着越来越多的电动汽车上路运行,以及一些产品本身的不成熟和用户对于车辆的滥用等,后端市场对于售后服务和回收利用的需求日益强烈。根据传统燃油车的后端市场来看,这一块的蛋糕是非常巨大的,甚至可能超过前端市场的规模。今天江铃电动汽车与你一起探讨电动汽车发展中的问题与挑战。

  江铃电动汽车认为由于电动汽车的特殊性,如动力电池系统非常复杂,安全风险高,一般意义上的4S店和维修店是不能承担电动汽车,尤其是动力电池系统的维护工作的,这将推动一批专门从事售后服务的企业诞生,在故障诊断、定期维护、缺陷修复、寿命延长、软硬件升级、远程监控、数据采集等方面为整车和运营企业提供非常专业和高效的服务。那么,对于电动汽车的安全性,我们该如何解决这个问题呢?

  江铃电动汽车认为解决问题的关键是“创新”:在联盟内既要合作,又要充分竞争。要不断将具有创新精神和竞争优势的企业、技术和人才吸收到联盟内,同时对技术陈旧、缺乏创新精神和市场竞争力的企业、技术和人员淘汰出去。使联盟始终保持不断创新精神和强大的竞争力。许多联盟之所以“昙花一现”的主要原因就是缺乏不断创新和市场“大浪淘沙”的机制。

  综上所述,江铃电动汽车认为,符合汽车工业发展趋势的轻量化、节能减排微型电动汽车(也有人称之为,平民车或者国民新能源汽车),有可能符合我国的国情和电动汽车的特点,在大城市交通拥挤、停车面积紧张,能源短缺、汽车排放污染严重的条件下,以节能减排和满足大多数人们的出行为目标,开发和推广应用具有“节能减排”特性的微型电动汽车应该是一个战略性的选择。

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